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  IMG_1919.jpg - 2. les nouveaux safrans, avec le bon profil qui va bien (les précédents avaient été réalisés à l'arrache au Cap Vert, où Quentin avait fait escale au cours de sa Transat en 2005 après avoir cassé ses deux pelles!). et d'autres bricoles, comme les palans fin de bastaque, l'ajout d'une prise pour le pilote de secours, le feu à retournement light...  
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2. les nouveaux safrans, avec le bon profil qui va bien (les précédents avaient été réalisés à l'arrache au Cap Vert, où Quentin avait fait escale au cours de sa Transat en 2005 après avoir cassé ses deux pelles!). et d'autres bricoles, comme les palans fin de bastaque, l'ajout d'une prise pour le pilote de secours, le feu à retournement light...
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